Sinotruk Sitrak C7H 6×4-Traktor, gebaut für den Langstreckeneinsatz
Der Sitrak C7H ist ein geradliniger Fernverkehrs-Lkw, der echte MAN-Technik auf die Straße bringt. Sein MC13-Motor (12,4 L, 540 PS, 2.500 N·m) hat eine B10-Haltbarkeitsbewertung von 1,5 Millionen Kilometern. 90 % der Einheiten erreichen diese Marke ohne größere Überholung. Das ZF TraXon 12-Gang AMT schaltet sanft und spart Kraftstoff, während der integrierte ZF Intarder Retarder steile Abfahrten sicher bewältigt und Ihre Betriebsbremsen vor Überhitzung schützt.
Das Fahrerhaus mit flachem Boden und hohem Dach ist ein echter Schlafwagen. Die Koje ist 830 mm breiter als bei den meisten Mitbewerbern, sodass Sie tatsächlich gut schlafen können. Luftgefederte Sitze, ein Multifunktionsrad und reichlich Stauraum über Kopf und unter der Koje verwandeln die Kabine in einen komfortablen mobilen Arbeitsplatz. Die routinemäßige Wartung wird durch Ölwechselintervalle von 80.000 km vereinfacht, wodurch die Werkstattbesuche im Vergleich zu herkömmlichen Lkw um etwa zwei Drittel reduziert werden – das bedeutet mehr Fahrtage und geringere Kosten.
Spezifikationen-Spickzettel
Hier sind die Fakten zu einem typischen 6x4-Setup. Denken Sie daran, dass wir die Lösungen so kombinieren können, dass sie genau zu Ihrem Betrieb passen.
| Besonderheit | Spezifikation |
|---|---|
| Modell / Antrieb | Sitrak C7H / 6X4 |
| Motor | China National Heavy Duty Truck MC13.54 61, 12,4 l, 550 PS |
| Übertragung | ZF TraXon 12TX2620TD 12-Gang-Automatikgetriebe |
| Kabine | C7H-G Großraum-Hochdachschlafwagen mit flachem Boden |
| Achsen / Federung | Vorne: 9T / Hinten: MCY13 13T Disc / Luftfederung optional |
| Kraftstofftank | 600L + 300L Aluminiumkombination |
| Reifen | 295/80R22.5 |
Es ist ein zweites Zuhause. Seien wir ehrlich: Wenn es Ihrem Fahrer schlecht geht, verdient Ihr Lkw kein Geld. Die C7H-Flachbodenkabine ist ein Game-Changer. Es gibt so viel Platz, dass man vergisst, dass man in einem LKW sitzt. Der luftgefederte Sitz und die massive Liege sorgen dafür, dass Sie sich in den 10-stündigen Pausen tatsächlich gut ausruhen können
Sie befinden sich in der sicheren Zone.Sicherheit ist nicht nur ein Aufkleber. Es verfügt über eine Kabine, die den strengen Anforderungen entsprichtECE R29-Crashtest-Standards. Du hast einWABCO-Bremssystem mit ABS, ASR und EBLalle arbeiten zusammen, plus aZF Intarder (Retarder)um diese langen, steilen Steigungen zu bewältigen, ohne dass Ihre Betriebsbremsen kaputt gehen. Es gibt Ihnen Sicherheit, wenn die Straße unangenehm wird
DIENSTLEISTUNGEN, die Sie am Laufen halten
Hier glänzt das „Sitrak-Erlebnis“ wirklich. Wir unterstützen diesen Truck mit dem legendären „Kinsman“-Service, haben ihn aber noch weiter verbessert. Für den Anfang gibt es die„Keine-Stopp-Service“-Garantie. Wenn Sie eine Panne haben und wir das Problem nicht innerhalb von 24 Stunden beheben können, stellen wir einen Ersatz-Lkw bereit, um Ihre Ladung an ihren Bestimmungsort zu bringen. Keine Argumente, kein Kleingedrucktes. Außerdem bekommen Siedrei kostenlose ErstwartungsdiensteUnd mit unserem riesigen Netzwerk an Händlern und Ersatzteilzentren ist Hilfe nie weit entfernt
Unser Transport
F: Ich habe schon einmal von „deutscher Technologie“ gehört. Ist das der echte Deal?
A: Absolut. Das ist nicht nur Marketing. Wir sprechen von einem vollständigen Technologietransfer von MAN. DerMotor, die Achsen, das gesamte Fahrgestelldesign-alles wird nach ihren Spezifikationen und unter Zuhilfenahme ihrer Lieferanten gebaut. Es ist so nah wie möglich an einem europäischen LKW ohne den europäischen Preis
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