Ein Sattelauflieger besteht hauptsächlich aus Kernkomponenten wie Rahmen, Anhängerfahrwerk, Drehgestell, Reifen, Federung und Bremsen.
Der Rahmen, der als Skelett des Fahrzeugs dient, besteht aus einer zweischichtigen Stahlrohrstruktur (die obere Schicht trägt die Ladung und die untere Schicht trägt die Räder), wobei Quer- und Längsträger die Stabilität erhöhen; Das Anhängerfahrgestell (I-Träger-/Kastenstruktur) wird an die Ladungsabmessungen angepasst und hat eine Ladekapazität von mehreren zehn Tonnen. Das Drehgestell ermöglicht eine flexible Lenkung durch die koordinierte Bewegung der Vorder- und Hinterachse mit der Zugmaschine.
Die Reifenkonfiguration (z. B. Stahlgürtelreifen/schlauchlose Reifen) und die Menge (normalerweise 6–12) werden je nach Last (maximal 49 Tonnen) und Straßenbedingungen ausgewählt. Zu den Federungssystemen gehören starre Federung (Stahlplattenstruktur, geeignet für ebene Straßen) und Luftfederung (einstellbare Airbags, geeignet für komplexe Straßenverhältnisse), wobei letztere die Stoßdämpfungseffizienz um mehr als 30 % verbessert. Das Bremssystem verwendet entweder Trommelbremsen (Trommeldurchmesser 400–420 mm, geeignet für schwere Lasten) oder Scheibenbremsen (Scheibenstärke 32–38 mm, mit schnellerer Reaktion) und sorgt so für Transportsicherheit.
