Hergestellt in China HOWO TX 8×4 Schwerlast-Fahrgestellfahrzeug mit 350 PS
Dieser Hochleistungs-Traktorkopf HOWO TX8 × 4 kann für verschiedene Spezialfahrzeuge verwendet werden und verfügt über ein robustes und flexibles Fahrgestell, das als Fahrmischer, Sprinklerwagen, Kran und mehr verwendet werden kann. Der China National Heavy Duty Truck HOWO TX 8x4-Fahrgestell-LKW - wurde für schwere Lasten und unebene Straßen entwickelt und zielt darauf ab, Haltbarkeit, Effizienz und Vielseitigkeit für Schwerlastanwendungen neu zu definieren.
1
Flexibilität
Unterstützen Sie Anpassungsanforderungen wie Fahrmischer, Öltankwagen, Müllwagen und andere Spezialfahrzeuge, die vollständig unterstützt werden.
2
Für jedes Gelände geeignet
Er wurde für raue Baustellen, staubige Straßen und extreme Klimabedingungen entwickelt und bleibt auch unter härtesten Bedingungen zuverlässig.
3
Anpassbar
Wir bieten eine flexible Anpassung von Radstand, Emissionen und Kabine an, um Ihren örtlichen Vorschriften und Umbauanforderungen gerecht zu werden.
Produktkonfiguration
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Antriebsformular | 8×4 |
| Pferdestärken | 350 PS |
| Maximales Drehmoment | 1500 N·m |
| Übertragung | SCHNELLES 10-Gang-Schaltgetriebe |
| Hinterachse | 16-Tonnen-Doppeluntersetzung |
| Gesamtmasse | 31.000 kg |
| Radstand | 1800+4600+1350mm (anpassbar) |
| Reifengröße | 12R22.5 |
| Fahrerhaus | Standardschlafzimmer mit Klimaanlage |
Hochleistungs-Traktorkopf HOWO TX8 × 4Dies spiegelt sich hauptsächlich in den folgenden Aspekten wider:
-
Kraft und Übertragung: Je nach Fahrzeugmodell kann ein Dieselmotor der MC-Serie oder ein leistungsstarker -Elektromotor ausgestattet werden. Bei den Getriebesystemen gibt es sowohl traditionelle Mehrganggetriebe und AT-Automatikgetriebe, die auf Zuverlässigkeit setzen, als auch effiziente AMT-Getriebe und rein elektrische Antriebssysteme.
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Rahmen und Tragfähigkeit: Der Einsatz eines flexiblen Rahmens, der auf der MAN-Technologie basiert, hilft, Belastungen zu verteilen und die Stabilität unter schwierigen Straßenbedingungen zu verbessern. Bei Muldenkippermodellen mit hoher Einsatzintensität kann die Tragfähigkeit des Fahrgestellsystems um 30 % und die Steifigkeit der Hinterradaufhängung um 25 % erhöht werden.
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