Hinten kippbarer Sattelauflieger für die Hafenlogistik, schnelles und unkompliziertes Entladen
Bei der Hafenarbeit kommt es auf Geschwindigkeit an. Schiffe warten, Lastwagen stehen Schlange. DasHinterkippbarer Sattelauflieger-für die Hafenlogistikfährt zurück, hebt das Bett an und Sand, Kies und Kohle rutschen heraus. Keine Schaufeln, kein Bagger. Ein Mann, ein Knopf.Gebaut für salzige Luft und raue Stürze
Boden 6 mm hochfester Stahl, Seiten 4 mm, mit zusätzlicher Verschleißauskleidung. Geschweißter Kastenträger des Hauptrahmens aus T700-Stahl. Mehrstufiger Hydraulikzylinder hinten montiert. Epoxidgrundierung und Polyurethan-Decklack rosten nicht durch Meersalz. Hinteres Tor mit Kettenschlössern, kabinengesteuert.
Spezifikationen
| Artikel | Spez |
|---|---|
| Länge | 9,5–11 m (benutzerdefiniert) |
| Breite | 2.55m |
| Seitenhöhe | 1.6m |
| Nutzlast | 40–60 Tonnen |
| Achsen | Je 3 x 13–16t |
| Suspension | Frühling oder Luft |
| Reifen | 12R22.5 oder 315/80R22.5 |
| Kippwinkel | Bis zu 50 Grad |
| Hydraulisch | Einfach-wirkend + Zapfwelle/elektrische Pumpe |
Warum es für Ports funktioniert
Hintere Kippgriffe, unebener Boden, Hafenhöfe sind niemals flach. Seitenkipper kippen am Hang um; das ist nicht der Fall. Lässt sich hoch genug heben, um klebrige Gegenstände wie nassen Lehm aufzunehmen. Übergroße Zylinder überhitzen nicht bei Back-{3}zu-{4}Back-Beladungen. Niedriger Schwerpunkt bei leerer, stabiler Fahrweise.
Auch dies ist einHinterkippbarer Sattelauflieger für die Hafenlogistik. Nicht für den Bergbau. Eine Aufgabe: Massengut schnell abladen.
DIENSTLEISTUNGEN
Vollständige Inspektion vor dem Versand
Fotos und Videos gesendet. Ersatzteilsatz verfügbar (Schläuche, Dichtungen, Zylindersatz). WhatsApp-Unterstützung, echte Person. Einfache Anleitung mit Bildern.
FAQ
Q:Tägliche Hafenarbeit Kohle, Sand, Schrott?
A:Ja. Dickerer Boden, Rostschutzfarbe, schwere Achsen.
Q:Kann ich Größe oder Nutzlast anpassen?
A:Sichere Achsen, Länge, Last alles einstellbar.
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