Warum sind schwere Export-Lkw korrosionsbeständiger-als inländische Autos?

Viele ausländische Kunden stellen möglicherweise fest, dass dasselbe Modell in eine inländische Standardversion und eine Exportversion unterteilt ist und der Unterschied in der Rostschutzfähigkeit des Fahrgestells erheblich ist. Die meisten inländischen Fahrzeuge sind für den Straßenverkehr im Landesinneren geeignet, während schwere Export-Lkw dem Salznebel der Seeschifffahrt, der hohen Luftfeuchtigkeit an den Küsten in Übersee und der langfristigen Erosion durch Schlamm und Wasser in Bergbaugebieten standhalten müssen. Um den langen Seetransport zu bewältigen und sich an komplexe Überseeumgebungen anzupassen, wurde das gesamte Korrosionsschutzsystem des exportierten Fahrzeugmodells vollständig verbessert, was auch der Hauptgrund dafür ist, dass es weniger anfällig für Rost ist.
1, Höhere Beschichtungsprozessstandards und mehrschichtiges Schutzsystem
Die meisten inländischen Basisversionen verwenden eine vereinfachte Sprühtechnologie, und einige Rahmen sind nur auf der Oberfläche lackiert, was es schwierig macht, den inneren Hohlraum vollständig abzudecken und tote Ecken des Rahmens zu verschweißen. Export-Schwerlastkraftwagen sind standardmäßig mit einem vollständigen kathodischen Elektrophoreseverfahren ausgestattet, bei dem Träger, Halterungen und Schweißnähte in alle Richtungen in die Elektrophorese eingetaucht werden, um eine dichte Grundierung zu bilden, die verhindert, dass Stahl von innen rostet. Auf dieser Basis werden ein mittlerer Rostschutzlack und ein verdickter, verschleißfester Decklack hinzugefügt, und einige Aufträge mit hohem Salzsprühnebel werden zusätzlich mit einer Fahrgestellpanzerung besprüht. Die mehrschichtige Beschichtung verbessert die Salznebelbeständigkeit erheblich und widersteht kontinuierlicher Erosion durch Meerwasser und Feuchtigkeit.
2, Materialaufwertung von freiliegenden Metallzubehörteilen
Gewöhnliche inländische Automodelle verwenden eine große Anzahl gewöhnlicher schwarzer Schrauben, die in einer feuchten Umgebung in kurzer Zeit rosten und absterben. Für den Export maßgeschneiderter Automodelle werden freiliegende Schrauben, Halterungen und Anschlüsse des Fahrgestells im Allgemeinen mit Verzinkung, Passivierung und Rostschutz behandelt. Gleichzeitig werden Rostschutzbeschichtungszubehörteile für die hydraulischen Kolbenstangen- und Rohrleitungsverbindungen ausgewählt, um den direkten Metallkontakt zu reduzieren, Rost und Blockierungen bei Langzeiteinsätzen im Freien zu vermeiden und die Schwierigkeit der Wartung und Demontage auf Baustellen im Ausland zu verringern.
3. Fügen Sie im Werk eine exklusive Rostschutzbehandlung für Seefracht hinzu
Beim Langstreckentransport mit großen Temperaturunterschieden und starkem Salznebel auf der Meeresoberfläche kommt es bei gewöhnlichen Fahrzeugen leicht zu Rostflecken, selbst wenn sie ordnungsgemäß lackiert sind. Bevor das Exportfahrzeug auf das Schiff verladen wird, wird Anti-Rost-Hohlraumwachs auf den Fahrgestellhohlraum, die Aufhängung und die Fahrgestellspalten gesprüht, um die Metallmikroporen zu verschließen und einen hydrophoben Schutzfilm zu bilden. Diese Reihe von Verfahren ist in herkömmlichen Automodellen für Privathaushalte im Allgemeinen nicht vorhanden und wurde speziell entwickelt, um Salznebel und Kondenswasser in der Kabine bei Überseetransporten zu widerstehen.
4. Verstärken Sie die Abdichtung und das feuchtigkeitsbeständige-Design des Kreislaufsystems
Salznebel ist leitfähig und Korrosion von Stromkreissteckern kann direkt zu Stromkreisfehlern führen. Die elektrischen Steueranschlüsse und Sensorschnittstellen für Hochleistungs-Lkw für den Export sind mit wasserdichten Dichtungshüllen ausgestattet, und der Kabelbaum ist mit feuchtigkeitsbeständigen Materialien umwickelt. Der Dichtungsstandard der inländischen Standardversion ist relativ niedrig und stellt in trockenen Binnengebieten kein großes Problem dar. In feuchten Umgebungen entlang der Küsten Südostasiens und Afrikas kann es jedoch leicht zu Oxidation der Zündkerzen und einem abnormalen Start des Fahrzeugs kommen.
5, Gezielte Verstärkung basierend auf den Zielbedingungen
Für Exportfahrzeuge wird eine differenzierte Individualisierung umgesetzt: Für Modelle, die in Küsten- und Inselgebiete verschickt werden, werden umfassende -Korrosionsschutzmaßnahmen verstärkt. Wichtige Punkte für Fahrzeugmodelle in Sandsturm-Bergbaugebieten sind die Gewährleistung einer staubdichten Abdichtung; Optimieren Sie die Entwässerungsstruktur in Hochtemperatur- und Regengebieten. Inländische Massenmodelle werden gemäß den allgemeinen Arbeitsbedingungen hergestellt und werden nicht separat für feuchte Umgebungen und Salznebelumgebungen aufgerüstet. Sie werden über einen langen Zeitraum in rauen Umgebungen in Übersee eingesetzt, was zu schnelleren Korrosionsraten führt.