Stahl ist aufgrund seiner hohen Festigkeit und geringen Kosten eines der am häufigsten verwendeten Materialien für LKW-Achsgehäuse und daher bei vielen Herstellern eine beliebte Wahl. Achsgehäuse aus Stahl halten erheblichem Gewicht und Druck stand und sind daher für verschiedene LKW-Typen geeignet. Darüber hinaus führen ihre relativ niedrigen Kosten zu niedrigeren Herstellungskosten, sodass Hersteller Hochleistungs-Lkw zu einem niedrigeren Preis produzieren können.
Neben Stahl sind hochfeste Legierungen ein weiterer wichtiger Werkstoff für LKW-Achsgehäuse. Im Vergleich zu Stahl sind Achsgehäuse aus hochfester Legierung leichter, aber stabiler, wodurch das Gesamtgewicht des Lkw reduziert wird, wodurch die Kraftstoffeffizienz verbessert und der Reifenverschleiß verringert wird. Darüber hinaus sind Achsgehäuse aus hochfester Legierung im Allgemeinen haltbarer als solche aus Stahl, was die Lebensdauer des Lkw effektiv verlängert.
Aluminiumlegierungen werden als leichtes Material auch häufig in LKW-Achsgehäusen verwendet. Achsgehäuse aus Aluminiumlegierung sind leichter als hochfeste Legierungen, was die Kraftstoffeffizienz des Lkw weiter verbessert, aber auch teurer. Obwohl die Kosten für Achsgehäuse aus Aluminiumlegierung höher sind, verbessern ihre leichten Eigenschaften die Kraftstoffeffizienz erheblich und senken so die Betriebskosten.
Darüber hinaus werden Verbundwerkstoffe als neuartiger Werkstoff nach und nach bei der Herstellung von LKW-Achsgehäusen eingesetzt. Achsgehäuse aus Verbundwerkstoff vereinen die Vorteile von Stahl und hochfesten Legierungen und bieten hohe Festigkeit und geringes Gewicht sowie eine bessere Kraftstoffeffizienz und Haltbarkeit. Aufgrund der hohen Produktionskosten von Verbundwerkstoffen ist ihr Einsatz im Lkw-Bau jedoch noch nicht weit verbreitet.
