Treffen Sie Schutzmaßnahmen für das gesamte Fahrzeug, wenn Sie aufs Meer hinausfahren, um Transportschäden zu vermeiden

Das Exportvolumen im Inland produzierter schwerer -Lkw, leichter Lkw, Muldenkipper und Sattelauflieger nimmt weiter zu. Die meisten Kunden im Ausland machen sich mehr Sorgen um die Konfiguration, den Preis und den Lieferzyklus des Fahrzeugs, wobei der Schutz des Fahrzeugs beim Überseetransport leicht außer Acht gelassen werden kann. Der lange Seetransportzyklus des Fahrzeugs wird durch Salznebel, Feuchtigkeit, Wind und Wellen sowie durch Erschütterungen beim Heben, Festklemmen und durch die Reibung beim Be- und Entladen im Hafen beeinträchtigt, was leicht zu Lackkratzern, Rost an Bauteilen, Alterung der Rohrleitungen und leichten Schäden führen kann. Nach der Ankunft des Fahrzeugs im Hafen werden das Erscheinungsbild und das Fahrgestell des Fahrzeugs beschädigt, was nicht nur das Erscheinungsbild des Neuwagens beeinträchtigt, sondern auch die Kosten für Nacharbeiten und Reparaturen erhöht und den Ruf der Lieferung ernsthaft beeinträchtigt. Der Schutz des gesamten Fahrzeugs im Ausland ist ein äußerst wichtiger Faktor bei der Exportlieferung. Der erste Schritt besteht darin, die Integritätsrate des Fahrzeugs direkt bei der Ankunft im Hafen zu ermitteln. Der Rostschutz der gesamten Lackoberfläche des Fahrzeugs ist der Schlüssel. Um die Erosion durch Meeresbrise und Meerwasser zu vermeiden, sollte ein Staubfilm verwendet werden, der dazu führen kann, dass Lackverlust, Rost, Oxidation, Fahrgestellaufhängung, Achse, Fahrgestellleitungen und andere versteckte Stellen leicht übersehen werden. Es ist notwendig, Flecken im Voraus zu entfernen und das Fahrgestell mit Rostschutzfarbe zur Versiegelung aufzusprühen, um Fahrgestellkorrosion während des Seetransports zu verhindern. Zweitens ist der Schutz des Aussehens von Accessoires von wesentlicher Bedeutung. Fahrzeugscheinwerfer, Rückspiegel, Türgriffe, Fenster, Reifen und andere freiliegende Zubehörteile sind zerbrechlich und können leicht zerkratzt werden. Seetransport, Heben, Binden und Kabinenbewegungen können leicht zu Kollisionen führen. Um Kratzer und Schäden durch Reibung und Kollision zu vermeiden, sollten die Kanten und Ecken mit einer speziellen Schutzfolie umwickelt, schützende Eckenschützer angebracht und befestigt werden. Gleichzeitig die Türen und Kabinenfenster abdichten und schützen, um zu verhindern, dass Meerwasser und Regenwasser in das Fahrzeug eindringen und Feuchtigkeit im Innenraum verursachen. Elektrogeräte werden durch Feuchtigkeit beeinträchtigt. Drittens muss der Schutz von Rohrleitungskreisläufen untersucht werden. Bevor man aufs Meer hinausfährt, ist es notwendig, die Stecker der gesamten Fahrzeugverkabelung wasserdicht zu umwickeln, zu befestigen und zu organisieren, um Verschleiß und Leckagen durch Navigationsunebenheiten zu vermeiden. Der vierte feste Bindungsschutz bestimmt die Stabilität des gesamten Fahrzeugtransports. Unabhängig davon, ob es sich um einen Roll-on-/Roll-off-Transport oder einen Rahmentransport mit Schrankhebevorrichtungen handelt, sind standardisierte Befestigungsprozesse erforderlich. Roll-On/Roll-Off-Fahrzeuge müssen den Handbremsbelag festziehen und die dreieckigen Holzräder befestigen, um zu verhindern, dass das Fahrzeug vorwärts und rückwärts rutscht. Fahrzeuge für den Export von Rahmenschränken benötigen professionelle hochfeste Ketten mit Mehrpunktverstärkung, um Verformungen und Verschiebungen des Fahrzeugs durch einseitige Krafteinwirkung sowie Reibung und Kollision zwischen Fahrzeug und Schrank zu verhindern. Viele Exporthersteller und Außenhandelskunden haben die falsche Vorstellung, dass das neue Auto im Werkszustand direkt auf das Schiff verladen werden kann, und ignorieren dabei die versteckten Schäden, die durch die besondere Umgebung des Seetransports entstehen. Der scheinbar einfache Schutz reicht oft nicht aus und die Rostentfernung und der Lackaustausch erfolgen erst nach der Ankunft im Hafen. Der Satz lautet: Auch zusätzliche Kosten wie Zubehör können die Lieferzeit verzögern und das Kauferlebnis des Kunden beeinträchtigen. Ein systematisches Schutzsystem für das gesamte Fahrzeug kann sicherstellen, dass das Fahrzeug während der gesamten Reise vom Inlandshafen zum Zielhafen in Übersee intakt und unbeschädigt ist, wodurch verschiedene Transportrisiken wie Kollision, Rost und Feuchtigkeit beim Seetransport wirksam vermieden werden. Dies wird die Qualität der inländischen Exportlieferung kompletter Fahrzeuge verbessern und ein gutes Markenimage in Überseemärkten etablieren.