Der Export--Standard-Betonmischer von Sinotruk Howo ist hauptsächlich mit einem 6×4-Hinterfahrgestell mit acht-Rädern ausgestattet, das mit zwei ausgereiften Antriebslösungen zur Abdeckung unterschiedlicher nationaler Emissionsnormen kombiniert ist und sich vollständig an komplexe Arbeitsbedingungen im Baugewerbe anpasst:
Weichai WD615-Serie mechanischer Pumpenmotor (Euro 3): 290 PS / 336 PS, großes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, starke Steigfähigkeit für Bergbaustellen, kein Harnstoffsystem, niedrige Wartungskosten, das Mainstream-Modell für afrikanische Märkte.
Weichai WP10/WP12 SCR-Motor (Euro 5): 371 PS/430 PS, optimierte Kraftstoffverbrennungseffizienz, geringerer Gesamtkraftstoffverbrauch, erfüllt die Emissionszugangsanforderungen Südostasiens und Lateinamerikas.
Das unterstützende Getriebe ist ein schnelles 10-Gang/12-Gang-Schaltgetriebe mit speziellem Zapfwellenantrieb für Mischtrommeln, der eine stabile hydraulische Leistung liefert, um den Beton während des Transports gleichmäßig zu rühren, ohne zu verfestigen. Die doppelt untersetzten 16-Tonnen-Hochleistungs-Hinterachsen mit Differenzialsperren sorgen für kraftvolle Traktion auf schlammigem Baugrund und verhindern wirksam ein Durchrutschen der Räder.
Analysten der Nutzfahrzeugbranche gehen davon aus, dass die weltweite Nachfrage nach mittelschweren Betonmischfahrzeugen in den nächsten fünf Jahren weiterhin eine jährliche Wachstumsrate von über 7,5 % aufweisen wird. Die Produktversion der Howo-Mischerfahrzeuge wird sich auf zwei Richtungen konzentrieren: leichte, hoch{3}feste Mischtank-Upgrades und intelligente Konfigurationen, einschließlich Echtzeit-Überwachung der Trommeldrehung und GPS-Positionierungssysteme für Fahrzeuge.
Vor dem Hintergrund des kontinuierlichen globalen Infrastrukturbaus werden die Betonmischer von Sinotruk Howo, die leistungsstarke Leistung, zuverlässige Mischleistung und niedrige Betriebskosten vereinen, ihren Marktanteil in aufstrebenden Baumärkten weltweit weiter ausbauen.
