16. Juni 2026, Jining, Shandong News
Mit der Ausweitung des weltweiten grenzüberschreitenden Güterverkehrs und der konzentrierten Landung von Infrastrukturprojekten in verschiedenen Ländern ist der Foton Ouman 6×4-Schwerlasttraktor dank seiner ausgereiften Energiekette und maßgeschneiderten Lösungen für die gesamte Region zum Hauptfahrzeug für Logistikflotten und Ingenieurbauunternehmen in Südostasien, Lateinamerika, Afrika und Zentralasien geworden. Von Januar bis Mai 2026 wird das Exportvolumen von Ouman 6×4-Sattelzugmaschinen im Vergleich zum Vorjahr zweistellig steigen, und eine große Anzahl kompletter Fahrzeuge wird in Länder wie Thailand, Peru, Tansania, Kolumbien, Kasachstan usw. verschifft, die einen festen Platz in der ersten Reihe der inländischen Exporte von Schwerlast-Hochleistungs-Lkw einnehmen.
Der weltweite Hafenausbau, die Erneuerung des Autobahnnetzes und die Erschließung des Bergbaus führen weiterhin zu einem Anstieg der Nachfrage nach Schwerlast-Traktionskapazitäten. Das 6×4-Doppelachs-Hinterachsfahrzeugmodell eignet sich für die überwiegende Mehrheit der Überseetransportszenarien mit ausgewogener Tragfähigkeit und starken Traktionsfähigkeiten.
Südostasiatischer Markt: Thailand, Indonesien und die Philippinen entwickeln den intermodalen Container-See-Schienentransport energisch weiter. Lokale Logistikunternehmen kaufen große Mengen rechtsgelenkter Ouman 6×4-Sattelzugmaschinen mit dreiachsigen Skelettaufliegern, um 20/40-Fuß-Standard-Seefrachtcontainer zu transportieren. Im vergangenen Jahr produzierte Futians örtliche Fabrik in Thailand den 2000. Schwerlast-Lkw, wobei das Modell Ouman 6×4 über 60 % der Gesamtproduktionskapazität ausmachte. Das gesamte Fahrzeug absolvierte die vollständige TISI-Zertifizierung und wurde einer speziellen Optimierung für Korrosionsschutz und Leitungsabdichtung in tropischen und regnerischen Klimazonen unterzogen.
Lateinamerikanischer Markt: Die bergigen Straßenverhältnisse in Kolumbien und Peru haben zu einer Nachfrage nach leistungsstarken Zugfahrzeugen mit Retarder geführt. Im ersten Quartal dieses Jahres lieferte Foton Hunderte von Euroman-Zugfahrzeugen mit 6×4-Automatikgetriebe an lokale führende Logistikkonzerne aus, mit verstärkter Federung und langen Wassersprinklersystemen für den Hang, die an die kontinuierlichen Straßenbedingungen mit steilem Gefälle in Berggebieten angepasst sind.
Afrikanischer Markt: Tansania kaufte letztes Jahr auf einmal 107 Euro Man 6×4 Sattelzugmaschinen für den Transport gefährlicher Chemikalien und schnelldrehender Konsumgüter auf der Hauptstrecke; Große Bergbauunternehmen in Nigeria kaufen weiterhin Euro III/Euro V-Versionen zurück, mit mechanischen Großpumpenmotoren, die an minderwertigen und minderwertigen Diesel in Bergbaugebieten angepasst sind und eine stabile Haltbarkeitsleistung auf unebenen Straßen bieten.
Zentralasiatischer Markt: Kasachstans grenzüberschreitende TIR-Flotte für internationale Straßentransporte priorisiert den Kauf leistungsstarker Ouman 6×4-Modelle mit Kraftstofftanks mit großer Reichweite und starker Steigfähigkeit, um den Bedarf an grenzüberschreitenden Transporten über weite Strecken von mehreren Zehntausend Kilometern zu decken.
