Vor Kurzem haben leitende Kfz-Wartungstechniker standardisierte Richtlinien für den Ölwechsel von Lkw-Motoren herausgegeben und damit das weit verbreitete Missverständnis korrigiert, dass sich der Ölwechsel an einer festgelegten Kilometerleistung orientiert. Die neuen Klassifizierungsstandards helfen Autofahrern, Motoren wissenschaftlich zu warten, Ausfallrisiken zu reduzieren und Betriebskosten zu senken.
Laut Branchenexperten ist der Motorölwechselzyklus nicht festgelegt und sollte an die tatsächlichen Arbeitsbedingungen, das Ladungsgewicht und die Straßenumgebung angepasst werden. Unter normalen und günstigen Bedingungen mit glatten Straßen, stabiler Hochgeschwindigkeitsfahrt, qualifizierter Kraftstoffqualität und normaler Belastung kann vollsynthetisches Öl für schwere {{2}Lkw etwa nach 20.000 Kilometern ausgetauscht werden, während halbsynthetisches Öl alle 10.000 bis 15.000 Kilometer zum Austausch empfohlen wird.
Bei rauen Arbeitsbedingungen muss der Ölwechselzyklus deutlich verkürzt werden. Baustelleneinsätze, kurze -Strecken, häufiges Starten und Stoppen, langfristiges Klettern mit schweren-Lasten, staubige Umgebungen und schlammige Straßen beschleunigen die Alterung des Öls, die Ansammlung von Verunreinigungen und den Motorverschleiß. Unter schwierigen Bedingungen sollte der Ölwechselzyklus auf 5.000 bis 8.000 Kilometer halbiert werden.
Techniker erinnern Autofahrer daran, dass neben der Kilometerleistung auch die Ölfarbe und die Viskosität als Anhaltspunkte für die Beurteilung dienen können. Ein angemessener Ölwechsel reduziert wirksam Kohlenstoffablagerungen und Zylinderverschleiß, verlängert die Lebensdauer des Motors und gewährleistet einen stabilen und effizienten Betrieb von Lastkraftwagen
