Massenlieferung von Gastraktoren nach Westafrika, kostengünstige-Anpassung an die lokale Stammlogistik

Der Gastraktor ist das Haupttransportfahrzeug, das speziell für große westafrikanische Baustoff- und Logistikunternehmen wie die Dangote Group in Nigeria entwickelt wurde. Mit niedrigen Betriebskosten, einem für die örtlichen Arbeitsbedingungen geeigneten Gasstrom und einer umfassenden Palette exportunterstützender Dienstleistungen hat das Unternehmen kürzlich die Produktion und Lieferung in großem Maßstab abgeschlossen und stark in das lokale Zement- und Massenguttransportgeschäft über große Entfernungen investiert.
Das gesamte Fahrzeug verfügt über einen ausgereiften 6×4-Doppelhinterachsantrieb und ist mit einem 430 PS starken National VI LNG-Erdgasmotor ausgestattet, der im Vergleich zu herkömmlichen Dieseltraktoren herausragende Vorteile bietet. Der Kaufpreis von LNG-Kraftstoff ist viel niedriger als der von Diesel, und es ist nicht erforderlich, während des gesamten Prozesses Harnstoff hinzuzufügen, wodurch langfristige Kosten für Verbrauchsmaterialien eingespart werden und die Betriebskosten der Flotte über große Entfernungen erheblich gesenkt werden. Die Motorstruktur ist einfach, ohne Präzisionszubehör für die Dieselkraftstoffeinspritzung, eignet sich für die örtlichen Wartungsbedingungen und kann von normalen Wartungstechnikern für routinemäßige Wartungsarbeiten fertiggestellt werden, was zu geringeren Wartungskosten in der späteren Phase führt. Auf beiden Seiten des Fahrzeugs sind doppelschichtige vakuumisolierte LNG-Gasflaschen mit großer Kapazität angeordnet, die eine stabile Isolationsleistung und eine ausreichende Reichweite bieten. Sie eignen sich für Fernverkehrsstrecken mit wenigen Bahnhöfen in Westafrika. Ein vollständiger Satz explosionssicherer Rohrleitungen, Leckalarme und automatischer Gasabschaltvorrichtungen bei Kollisionen-sind ausgestattet und der Sicherheitsfaktor des Gastransports wird vollständig maximiert.
Das Fahrgestell besteht durch den Hauptträger aus hochfestem Manganstahl, kombiniert mit gewichteten Stahlplattenfedern und einer radseitig abbremsenden Hinterachse. Die Hinterachs-Differenzialsperre kann ausgewählt werden, um die Stabilität gegenüber afrikanischem Sand und Kies, Schlaglöchern und Nationalstraßen zu verbessern. Das gesamte Auto ist mit Luftdruckbremsen und einem ABS-Antiblockiersystem ausgestattet, was das Fahren auf langen Bergabfahrtsstraßen sicherer macht. Die hochgefederte Kabine ist geräumig, mit Airbag-Stoßdämpfersitzen, Klimaanlage und elektrisch beheizten Rückspiegeln ausgestattet und bietet höheren Komfort bei Langzeitfahrten. Die Rechtslenkerversion kann gemäß den örtlichen Vorschriften für Linkslenker angepasst werden.
One-Stop-Shop für Exportunterstützung, Fahrzeugagentur für Nigeria, obligatorisches SONCAP-Zollabfertigungszertifikat, umfassende Rostschutzverpackung für das gesamte Fahrzeug vor Verlassen des Werks und Beständigkeit gegen Salzsprühkorrosion durch Seeschifffahrt; Jedes Fahrzeug ist mit anfälligen Ersatzteilen wie Gasfiltern, Dichtungsarmaturen, Bremsbelägen usw. ausgestattet. Professionelle Ingenieure bieten rund um die Uhr Online-Kundendienstberatung, Videoschulungen zur Wartung von Gasflaschen und zur Fehlerbehebung am Motor.
Der HOWO LNG-Traktor, der für die afrikanischen Baustoff- und Frachtmärkte entwickelt wurde, vereint Wirtschaftlichkeit, Langlebigkeit und hervorragenden Kundendienst. Es hat kontinuierlich große Rückkaufaufträge von großen Unternehmen in Westafrika erhalten und ist zum bevorzugten Modell für energiesparende Transporte in der lokalen Stammlogistik geworden.