Sechs schwere-Lkw aus vier, fünf Ländern können an die Emissionsvorschriften mehrerer Länder angepasst und für den Export angepasst werden

Aus Sicht der Emissionen, die internationalen Standards entsprechen, entspricht China IV Euro IV, der in den allermeisten afrikanischen Ländern wie Ägypten, Nigeria und Tansania die niedrigste Einstiegsschwelle für Neuwagen darstellt. Die Beschaffungskosten sind moderat und lokales Zubehör ist beliebt, sodass es sich für den Kauf in großen Mengen für Bergbau-Einzelinvestoren und kleine und mittlere-technische Logistikunternehmen eignet. Es ist auch das wichtigste Fahrzeugmodell auf dem aktuellen afrikanischen Infrastrukturmarkt. China V entspricht Europa V und eignet sich für Märkte im Nahen Osten und Zentralasien wie Saudi-Arabien, Kasachstan und Usbekistan. Es erfüllt die obligatorischen Zertifizierungsstandards von GCC und OTTC und verfügt über ein ausgereiftes Abgasbehandlungssystem, das strenge Umwelttests bestehen kann. Es eignet sich auch für den Güterferntransport über große Entfernungen und für Schwerlasttransporte in großen Bergbaugebieten. National VI wird mit Euro VI verglichen und die Abgasreinigungstechnologie wurde umfassend verbessert, ausschließlich für High-End-Märkte in Osteuropa und der Golfregion sowie für große multinationale Logistikkonzerne mit langfristigen Umweltschutzplänen. Die Fahrzeuge sind mit einem vollständigen OBD-Onboard-Diagnosesystem ausgestattet, das die anspruchsvollen Umweltprüfungen in verschiedenen Ländern problemlos bestehen kann.
Wir bieten maßgeschneiderte Fahrzeuglösungen für verschiedene regionale Märkte. Wir zielen auf abgelegene Bergbaugebiete in Afrika mit begrenzten Budgets ab und fördern hauptsächlich China IV-Fahrzeugmodelle mit vollständigen Emissionsprüfberichten im Werk, die Zertifizierungsanforderungen vor dem Versand wie GOEIC, SONCAP, PVOC usw. erfüllen. Intensive Förderung legitimer Logistikunternehmen in Zentralasien und im Nahen Osten, hauptsächlich Förderung nationaler fünf schwerer -Lkw mit ausgereiften Motoren von Weichai und Foton Cummins, wobei Tragfähigkeit und Kraftstoffverbrauch in Einklang gebracht werden; Anbindung an Ausschreibungsprojekte für europäische Peripherie- und High-End-Infrastruktur, exklusive Anpassung nationaler VI-Fahrzeugmodelle, Verbesserung der Abgasnachbehandlungskomponenten, Bereitstellung eines vollständigen Satzes zweisprachiger technischer Compliance-Dokumente, deutliche Verkürzung der Hafenabfertigungszyklen.
Zusätzlich zu den maßgeschneiderten Emissionssystemen kann das Werk lokale Anpassungen wie Links-/Rechtslenkung, Wärmeableitung bei hohen{0}Temperaturen, Start-bei niedrigen{1}}Temperaturen und hochbelastbare verstärkte Träger synchron anpassen und aufrüsten. Jedes Fahrzeug durchläuft vor Verlassen des Werks eine vollständige Reihe von Abgas-, Brems- und Belastungstests. Das Fahrzeug wird mit einem Emissionszertifikat, einer Motor-Umweltschutzliste und Fahrzeug-COC-Zertifizierungsdokumenten geliefert. Wir unterstützen Kunden bei der Koordinierung mit Inspektionsagenturen von Drittanbietern, um COI-, GCC-, OTTC- und andere Zollabfertigungszertifikate zu bearbeiten und Standgeldverluste zu verhindern, die durch nicht konforme Emissionen an der Quelle verursacht werden.
Derzeit steigt die Nachfrage nach Übersee-Infrastruktur, Mineralien und Fernfracht weiter an, und die Umweltvorschriften in verschiedenen Ländern werden regelmäßig aktualisiert. Fahrzeugmodelle mit nur einer Emissionsnorm können Bestellungen in mehreren Regionen nicht mehr abdecken. Unsere Fabrik ist auf ausgereifte Produktionslinien angewiesen und kann flexibel zwischen den Produktionslinien National IV, National V und National VI wechseln. Kleine und große Bestellungen können schnell geplant und geliefert werden, wodurch Komplettlösungen für die Compliance-Anforderungen von Käufern aus mehreren Ländern bereitgestellt werden und inländische Schwerlast-Lkw dabei unterstützt werden, stetig in globale Überseemärkte zu expandieren.