Da die Kraftstoffverteilung, der Bergbau und der Palmölhandel in West-, Ost- und Zentralafrika schnell expandieren, ist der gängige dreiachsige Öltankauflieger unserer Fabrik mit 45 Kubikmeter Fassungsvermögen zur ersten Wahl für lokale Energieflotten und Importeure von Flüssiggütern geworden, wobei die Exportgroßbestellungen in diesem Jahr von Monat zu Monat sprunghaft ansteigen.
Die meisten Käufer aus Nigeria, Ghana, Tansania und Sambia entscheiden sich nach Feldtests auf lokalen holprigen Bergstraßen, feuchten Küstenrouten und abgelegenen Ölfeldstrecken für diesen 45-m³-Tanker. Im Gegensatz zu billigen Tankaufliegern mit kleinem Volumen und schwach auslaufsicheren Strukturen verwendet dieses Modell einen dicken Tankkörper aus Q235-B-Kohlenstoffstahl mit vollautomatischem Unterpulverschweißen und besteht strenge Hochdruck-Lecktests, um das Risiko von Ölaustritten bei Langtransporten zu verringern. Integrierte-mehrschichtige Antiwellen-Ablenkbleche im Inneren des Tanks schwächen das Schwappen von Flüssigkeiten beim Wenden oder Bergabfahren ab und verringern so die Unfallhäufigkeit durch Überschläge, ein Hauptanliegen örtlicher Transportunternehmen, erheblich.
Der Anhänger verfügt über 1–3 separate Fächer für den Transport von Benzin, Diesel und essbarem Palmöl auf einer einzigen Fahrt, wodurch die tägliche Liefereffizienz ohne zusätzliche Fahrten gesteigert wird. Jede Einheit ist standardmäßig mit ABS-Doppelluftbremsen, Notabsperrventilen und antistatischen Erdungsketten ausgestattet, um die weltweiten Sicherheitsstandards für den Transport gefährlicher Flüssigkeiten zu erfüllen. Wir passen die Korrosionsschutzbehandlungen vollständig an Küstenmärkte an: komplettes Sandstrahlen des Fahrgestells plus doppelter Epoxid-Rostschutzanstrich verhindert Salznebelerosion und verlängert die Lebensdauer des Anhängers um Jahre. Drei 13{{10}Tonnen schwere Achsen und optionale mechanische oder Luftfederung passen sich perfekt an unebene Land- und Bergbaustraßen an.
Unser Vertriebsteam teilte uns mit, dass viele Langzeithändler aufgrund der ausgeglichenen Betriebskosten jährliche Großkaufverträge für diesen Tanker abschließen. Ersatzteile wie Mannlöcher, Auslassventile und Bremsteile sind für eine schnelle Lieferung per Seeweg immer in unserem Lager vorrätig. Zu jeder Lieferung gehören vollständige Exportzertifikate für gefährliche Güter, eine 12-monatige weltweite Garantie und kostenloser technischer Online-Support in englischer Sprache für Reparaturteams im Ausland.
Lokale Flottenbetreiber geben positives Feedback: Im Vergleich zu kostengünstigen unbekannten Tankaufliegern kommt es beim 45-m³-Modell zu deutlich weniger Ausfällen und weniger Flüssigkeitsverlusten, was zu höheren stabilen Gewinnen führt. Da immer mehr regionale Öllagerstationen und grenzüberschreitende Treibstofftransportprojekte starten, prognostiziert das Werk eine kontinuierlich steigende Nachfrage nach diesem kosteneffizienten Tanker und wird im nächsten Quartal das Leichtbaudesign und die lebensmittelechten Innenbeschichtungsversionen weiter optimieren, um den vielfältigen Anforderungen des Flüssigkeitstransports im Ausland gerecht zu werden.
