1, südostasiatische Meeresnahrouten: hohe Luftfeuchtigkeit und Regenwetter, mit Schwerpunkt auf Feuchtigkeits- und Kondensationsverhinderung
Die Seefrachtentfernung auf südostasiatischen Routen ist kurz und der Versandplan ist schnell, aber die hohe Temperatur und Luftfeuchtigkeit das ganze Jahr über sowie häufige Regenfälle begünstigen die Bildung von Kondenswasser in der Kabine. Die größte versteckte Gefahr von Fahrzeugen auf dieser Strecke ist nicht Rost durch Salzsprühnebel, sondern Feuchtigkeit im Schaltkreis, Ausfall der elektronischen Steuerung, erneute Feuchtigkeitsaufnahme im Innenraum und Oxidation von Kleinteilen.
Anpassung an Verpackungsstandards: Keine starken Korrosionsschutzbeschichtungen erforderlich, Schwerpunkt auf leichter Versiegelung und Feuchtigkeitsbeständigkeit. Die Präzisionselektrogeräte des gesamten Fahrzeugs, das Armaturenbrett in der Fahrerkabine, die Kabelstecker und die Batterie sind einzeln versiegelt und mit wasserfester Folie umwickelt; Das gesamte Fahrzeug ist mit einer dicken wasserdichten Plane abgedeckt und in der Kabine befindet sich eine angemessene Menge Trockenmittel. Sprühen Sie kurzfristig -Rostschutzöl auf die Schlüsselschrauben des Fahrgestells. Es werden wichtige Maßnahmen ergriffen, um das Eindringen von Kondenswasser in das elektrische System zu verhindern, Probleme wie fehlendes Starten des Fahrzeugs und Kurzschlüsse bei der Ankunft im Hafen zu beseitigen und die Schutzanforderungen für den Kurzstreckenseetransport zu erfüllen.
2, Seerouten Westafrika und Südafrika: hoher Salzgehalt und hohe Luftfeuchtigkeit, komplette Reihe verstärkter -Korrosions- und Rostschutzmaßnahmen
Die afrikanische Meeresroute verläuft über den Äquator, mit großen Temperaturunterschieden und extrem hohen Salznebelkonzentrationen auf der Meeresoberfläche. Der Transportzyklus kann bis zu 30-45 Tage dauern, was es zu einem Bereich mit hohem Rost- und Korrosionsrisiko im Schwerlasttransport macht. Die Fahrgestellträger, Schweißnähte, Aufhängungen und Hydraulikleitungen sind anfällig für starke Rostbildung sowie Ausbeulungen und Abblättern des Lacks.
Geeignete Verpackungsstandards: Implementieren Sie Verpackungen mit höchstem Korrosionsschutz durch Salzsprühnebel. Sekundäres Aufsprühen von langanhaltendem Rostschutzwachs und -Korrosionsschutzbeschichtung auf das gesamte Fahrzeugchassis, mit Schwerpunkt auf der Abdeckung toter Ecken und Schweißspalten des Chassis; Das gesamte Fahrzeug wird in eine versiegelte, rost- und feuchtigkeitsbeständige Folie eingehüllt und die Menge des hinzugefügten Trockenmittels wird erhöht. Die Radnabe, das Bremssystem und die hydraulische Kolbenstange sind zum Schutz vor Staub und Rost einzeln abgedichtet; Verstärken Sie gleichzeitig die Fixpunkte der Fahrzeugkarosserie, um den Turbulenzen der Meereswellen standzuhalten und das Problem der Salznebelkorrosion beim Seetransport über große Entfernungen vollständig zu lösen.
3, Nahost-Route: hohe Temperaturen und Trockenheit, mit Schwerpunkt auf Staubvermeidung, Aufstandsbekämpfung und Sonnenalterung
Das Klima auf der Nahostroute ist trocken, mit weniger Niederschlägen und leichtem Salznebel, die Meeresoberfläche ist jedoch windig und sandig und der gesamte Transportprozess ist hohen Temperaturen und direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt. Die Hauptgefahren für Fahrzeuge sind Staubansammlung, Abnutzung der Lackoberfläche, Alterung durch hohe Temperaturen und Oxidation lokaler Stellen. Feuchtigkeitsprobleme treten selten auf.
Anwendbarer Verpackungsstandard: Staubschutz, Abriebschutz und Alterungsbeständigkeit stehen im Mittelpunkt. Tragen Sie einen verschleißfesten Schutzfilm auf die Lackoberfläche, die Fahrerkabine und den Tankaufbau des gesamten Fahrzeugs auf, um Kratzer durch Sand- und Staubreibung zu vermeiden; Blockieren Sie verschiedene Belüftungs- und Entwässerungslöcher an der Fahrzeugkarosserie, um Staubansammlungen und Verstopfungen der Rohrleitungen zu verhindern. Die wichtigsten tragenden Komponenten des Gehäuses werden mit Rostschutzfett besprüht, ohne dass eine vollständige Umhüllung erforderlich ist, und es ist Platz für die Belüftung reserviert, um Lackalterung und Zahnfleischrisse durch die Versiegelung bei hohen Temperaturen wirksam zu vermeiden.
4, intermodale Landrouten Zentralasien und Schwarzes Meer: extremer Temperaturunterschied, doppelter Schutz vor Frost und Feuchtigkeit
Bei Fahrzeugen, die in zentralasiatische Länder wie Usbekistan und Kasachstan verschickt werden, handelt es sich größtenteils um intermodale Transporte auf dem See- und Landweg, bei denen es während der Fahrt zu großen Temperaturunterschieden kommt. Hohe Temperaturen am Tag und niedrige Temperaturen in der Nacht können zu Frost führen, was zu Problemen wie Feuchtigkeit und Gefrieren der Rohrleitungen, Versprödung und Rostung von Metallen sowie dem Festklemmen von Bauteilen führen kann. Das Arbeitsumfeld ist das komplexeste.
Geeignete Verpackungsstandards: Einführung eines dreifachen Schutzsystems aus Feuchtigkeitsbeständigkeit, Frostschutz und Rostschutz. Lassen Sie Restwasserdampf aus den Öl- und Wasserkreisläufen ab, um Vereisung und Verstopfung bei niedrigen Temperaturen zu verhindern. Abdichtung und Frostschutzbehandlung von Hydrauliksystem- und Rohrleitungsschnittstellen; Füllen Sie die Lücken im gesamten Fahrzeug mit feuchtigkeitsbeständiger Baumwolle und wickeln Sie es mit mehreren Schichten Schutzfolie ein. Das Chassis kombiniert Rostschutz und Kälteschutz und eignet sich für komplexe Transportumgebungen wie Langstreckentransporte und variable Temperaturunterschiede.
