So wählen Sie zwischen umgestürzten und umgekippten Muldenkippern für den Erzabbau in Bergbaugebieten

Heckkipper: universell im Bergbaubereich und bevorzugt für schwere Lasten
Der Heckkipper ist das gängigste Automodell in Übersee-Minen. Er verfügt über eine einfache und langlebige Struktur und eine extrem niedrige Ausfallrate und eignet sich für die überwiegende Mehrheit der Erz-, Sand-, Kies- und Schlackentransportszenarien. Zum Heben wird ein hinten montierter vertikaler großer Ölzylinder mit ausreichender Hubkraft und einem großen Entladewinkel verwendet. Große Erzblöcke sowie nasses und klebriges Erz können in einem Arbeitsgang vollständig entladen werden, ohne dass es zu Ansammlungen oder Rückständen kommt.
Das Fahrzeug verfügt über einen stabilen Schwerpunkt und geringe Anforderungen an den Fahrbetrieb, wodurch es für tiefe Bergbergbaugebiete mit schlechten Straßenverhältnissen und unebenen Straßenoberflächen geeignet ist. Darüber hinaus ist die Wartung des Heckanhängers einfach und das Zubehör universell einsetzbar, was die tägliche Wartung auf Baustellen im Ausland sehr komfortabel macht. Geeignet für große Bergbauflotten mit offenen Entladebereichen und langfristigen Schwerlasttransporten von Rohsteinen und Erzen. Der einzige Mangel besteht darin, dass hinter dem Entladebereich ausreichend Platz vorhanden sein muss, was den Betrieb auf engstem Raum einschränkt.
Seitenkipper: begrenzter Platz, speziell für effizienten Betrieb
Der größte Vorteil eines Überrollanhängers besteht darin, dass er keinen Standort auswählen muss und kein Platz im Heck für die Entladung von der Seite reserviert werden muss. Es eignet sich sehr gut für Arbeitsszenarien in Bergbaugebieten mit engen Zufahrtsstraßen, überfüllten Materialplätzen und seitlichem Stapeln von Materialien. Die Flip-Entladegeschwindigkeit ist schneller, die Betriebseffizienz ist hoch und es eignet sich für den Erztransport über kurze Distanzen und mit hoher Frequenz.
Aber seine Mängel sind sehr offensichtlich. Beim Be- und Entladen von großen und scharfkantigen Erzen unter schweren Lasten ist die seitliche Kraft auf den Wagen groß und bei langfristiger Verwendung kann es zu Problemen wie Verformung der Seitenplatten und schnellem Verlust von Hydraulikleitungen kommen. Im Vergleich zu Backflips erfordern Überschläge eine höhere Glätte der Straßenoberfläche und eine etwas geringere Stabilität zum Entladen schwerer Lasten auf extrem schlechten Straßen. Dadurch eignen sie sich besser für den Transport von kleinen und mittelgroßen Erz-, Sand- und Kies-Feinmaterialien.
Zusammenfassung der praktischen Fabrikauswahl
Für große Tiefgebirgsbergbaugebiete, schwere Rohstoffe, extrem schlechte Straßenverhältnisse und das Streben nach Langlebigkeit und Sicherheit sollten Heckkipper Vorrang haben; Das Abbaugebiet verfügt über eine schmale Baustelle, seitliche Stapelung von Materialien und einen hochfrequenten Kurzstreckentransport von Feinerz und Sand. Daher wird ein umgestürzter Muldenkipper ausgewählt. Unsere Fabrik kann die komplexen Bergbauumgebungen in Afrika, Zentralasien und anderen Überseeregionen individuell anpassen und anpassen, indem sie die Kabine entsprechend den örtlichen Arbeitsbedingungen der Kunden verdickt und das Hydrauliksystem verstärkt.