So vermeiden Sie, dass Sie beim Fahren auf weichem Sandboden stecken bleiben

1. Rechnen Sie im Voraus mit den Straßenverhältnissen und fahren Sie langsam und gleichmäßig in sandiges Gelände
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit im Voraus, bevor Sie auf die Straße mit weichem Sand fahren, halten Sie eine niedrige und gleichmäßige Geschwindigkeit ein und vermeiden Sie Sandspülungen mit hoher Geschwindigkeit. Bei hoher Geschwindigkeit kann die schwimmende Sandschicht sofort zerstört werden, die Reifen sinken und das Auto sinkt. Konstante Geschwindigkeit und langsames Fahren tragen dazu bei, dass die Reifen den schwimmenden Sand auf dem Boden sanft verdichten, die Haftung aufrechterhalten und sind die sicherste Art des Überholens. Versuchen Sie gleichzeitig, vorhandene, ausgefahrene Strecken zum Fahren zu wählen. Der alte, zerfurchte Sand wurde wiederholt verdichtet, um eine höhere Härte zu erreichen und weniger anfällig für Einstürze zu sein.
2. Es ist strengstens verboten, auf halbem Weg anzuhalten, den Gang zu wechseln oder zu bremsen
Beim Fahren in sandigen Gebieten hat man am meisten Angst davor, auf halber Strecke anzuhalten. Sobald das Fahrzeug auf einer weichen Fahrbahnoberfläche geparkt wird, sinken die Reifen langsam ein, wodurch es beim erneuten Anfahren leicht zum Rutschen und Durchdrehen kommt. Versuchen Sie, beim Geradeausfahren eine konstante Geschwindigkeit beizubehalten, ohne zu bremsen, den Gang zu wechseln oder das Gaspedal loszulassen, und sandige Gebiete in einem Zug sanft zu durchqueren. Wenn eine Verzögerung erforderlich ist, muss der Verzögerungsvorgang auch auf einer harten Straßenoberfläche im Voraus abgeschlossen werden.
3. Schieben und aktivieren Sie die Differenzialsperre rechtzeitig, um den Grip zu verbessern und aus Schwierigkeiten herauszukommen
Wenn auf einer Seite des Rades leichter Schlupf auftritt, öffnen Sie sofort die Differenzialsperre bei niedriger Geschwindigkeit und fahren Sie geradeaus, damit die Kraft des linken und rechten Antriebsrads synchronisiert und gleichmäßig verteilt wird und ein immer tieferer-einseitiger Leerlauf vermieden wird. Denken Sie daran, die Fahrzeugkarosserie gerade auszurichten, sie bei niedriger Geschwindigkeit geradeaus zu öffnen, ein Wenden zu verhindern und sie bei hoher Geschwindigkeit zu verriegeln, um Schäden am Hinterachsrahmen zu vermeiden. Die Sandrettung setzt auf eine ausgeglichene Leistungsabgabe statt auf Leerlauf mit Vollgas.
4. Beseitigen Sie übermäßiges Gasgeben und heftigen Betrieb
Wenn die Räder im Sand stecken bleiben, ist es am falschsten, ständig mit großen Füßen auf das Öl zu schlagen. Der Sand selbst hat eine schlechte Haftung und ein kräftiger Tritt auf das Gaspedal führt nur dazu, dass der Sand schnell ausgehöhlt wird und die Reifen tiefer einsinken. Gleichzeitig kommt es zu einem starken Verschleiß der Reifen, einem Durchbrennen der Kupplung und sogar zum völligen Zusammenbruch des Fahrgestells. Bei leichtem Schlupf ist nur ein kleiner Gashebel erforderlich, um sanft Kraft aufzubringen und langsam aus dem weichen Bereich herauszufahren.
5. Bei Überladung sollte möglichst reiner weicher Sand vermieden werden
Schwerlast-Muldenkipper und voll beladene Sattelschlepper haben ein extrem hohes Gewicht und einen hohen Bodendruck, wodurch sie leicht in schwimmende Sandschichten eindringen können. Versuchen Sie, bei starker Belastung einen Umweg über lockeren, weichen Sand zu machen, und bevorzugen Sie verfestigte Straßenoberflächen und verdichtete, von Spurrillen geprägte Straßen. Wenn ein Überholen notwendig ist, empfiehlt es sich, leer zu passieren, um das Risiko, stecken zu bleiben, zu minimieren.