Da die Logistikbranche einem anhaltenden Druck auf die Frachtraten ausgesetzt ist, erwägen Flottenbesitzer und einzelne Lkw-Fahrer den Einsatz von Benzin- und Diesel-Lkw zur Optimierung der Betriebskosten. Ein umfassender Vergleich der Anschaffungs-, Kraftstoff-, Wartungs- und Restwertkosten bietet klare Orientierung bei der Fahrzeugauswahl und Flottengestaltung.
Aufgrund der speziellen Hochdruck-Gasspeichertanks und speziellen Gasantriebssysteme sind die Anschaffungskosten für schwere LNG-Gas-Lkw um 60.000 bis 100.000 RMB höher als für entsprechende Dieselmodelle. Im Gegensatz dazu zeichnen sich Diesel-Lkw durch geringere Vorabinvestitionen, ausreichende Lagerbestände und vielfältige Modelle aus, sodass sie für den Kurzzeitbetrieb und Fahrzeuge mit einer jährlichen Laufleistung von weniger als 100.000 Kilometern geeignet sind.
Die Kraftstoffkosten sind der Hauptvorteil von Gas-LKWs. Basierend auf den aktuellen Marktpreisen sind die Kraftstoffkosten von Diesel-Lkw pro 100 Kilometer fast doppelt so hoch wie die von LNG-Gas-Lkw. Bei einer jährlichen Laufleistung von 150.000 Kilometern können Gas-Lkw etwa 100.000 RMB an Treibstoffgebühren einsparen, ohne dass eine Harnstoffergänzung erforderlich ist, was die täglichen Betriebskosten weiter senkt. Allerdings werden saisonale LNG-Preisanstiege im Winter den Kostenvorteil schmälern.
Bei der Wartung verursachen Gasfahrzeuge weniger Kohlenstoffablagerungen, was die Lebensdauer des Motors verlängert und Probleme mit DPF-Ausfällen vermeidet. Sie erfordern jedoch regelmäßige Inspektionen des Benzintanks und verfügen über weniger professionelle Wartungsstellen. Diesel-Lkw verfügen über universelle Ersatzteile und landesweite Wartungsnetze mit bequemeren und kostengünstigeren täglichen Reparaturen.
Im Hinblick auf den Restwert verfügen Diesel-Lkw über ausgereifte Gebrauchthandelskanäle und einen stabilen Werterhalt. Gas-LKWs sind durch den Vertrieb an Tankstellen eingeschränkt und haben nur begrenzte Wiederverkaufsszenarien. Brancheninsider empfehlen die Wahl von Gas-Lkw für feste Fernstrecken mit ausreichender Gasversorgung und Diesel-Lkw für kurzfristige Einsätze und komplexe Fernstrecken.
