I. Strukturoptimierung (Abmessungen und Gewicht reduzieren)
Modulares, abnehmbares Design: Achsen, Seitenwände, Leitplanken usw. sind schnell-demontierbar. Vor dem Verladen demontieren, um Länge, Breite und Höhe zu reduzieren und Übermaßzuschläge zu vermeiden.
Leichte Materialien: Die Hauptträger bestehen aus hochfestem T70-Stahl und die Anhänger aus einer Aluminiumlegierung. Bei gleichbleibender Ladekapazität kann das Gewicht um 8–15 % reduziert werden, wodurch die Schwergutzuschläge sinken.
Zusammenklappbares/einziehbares Design: Seitenbretter und Landebeine sind klappbar, um die Ladehöhe zu verringern, passen auf Standardcontainer und reduzieren die hohen Kosten für Open-{0}}/Flat-Rack-Container.
II. Ladelösungen (Verbesserung der Containerauslastung)
Kundenspezifisches Laden: Zweireihige Stapelung in 40HQ-Containern (mit entsprechender Verstärkung) oder versetzte Anordnung vorne-hinten, was 2 Einheiten pro Container ermöglicht und die Auslastung um 40 % erhöht.
Gewichtsanpassung: Chassis unten, Teile oben, sorgt für einen stabilen Schwerpunkt und vermeidet Übergewicht.
Standardisierte Verzurrung: Mit Paletten und Gurten befestigt, um Lücken zu minimieren und zusätzliche Kosten durch Ladungsverschiebungen zu vermeiden.
III. Transport und Hafenauswahl
Vorrang für RoRo-Schiffe: Großmengenanhänger, die per RoRo verschickt werden, sind 20–30 % günstiger als Flat-Rack-Container, mit schnellerem Be-/Entladen und ohne Größenbeschränkungen.
LCL / Sammelgut: Teilen Sie bei kleinen Volumina 40HQ-Container mit anderen Versendern, um die Frachtkosten aufzuteilen und so über 30 % im Vergleich zu vollen Containern zu sparen.
Vermeiden Sie die Hauptsaison und wählen Sie Häfen aus: Vermeiden Sie Spitzenzeiten (Juni–August, Jahresende). Wählen Sie Haupthäfen oder nahegelegene Zubringerhäfen, um Hafengebühren und Überlastungsgebühren zu senken.
