1. Originaler gebrauchter-Muldenkipper (original gebrauchter Kipper)
Dabei handelt es sich um gebrauchte Muldenkipper, die nur einer routinemäßigen Reinigung, einer einfachen Inspektion und kleineren Wartungsarbeiten unterzogen wurden, ohne dass eine groß angelegte Demontage, der Austausch von Kernteilen oder eine Änderung der Karosseriestruktur erfolgt ist. Das gesamte Fahrzeug behält den originalen, werksseitig passenden Motor, das Getriebe, die Achse, die Kabine, die Ladebox und den Rahmen. Alle Original-Werksmontagemarkierungen, Original-Lackschichten und Original-Hydrauliksystemkomponenten sind intakt und die Wartungsaufzeichnungen, der Kilometerstand und die Arbeitsumgebung des Fahrzeugs sind wahrheitsgetreu und nachvollziehbar. Die meisten dieser Fahrzeuge stammen aus offiziellen Bauflotten, Bergbauhöfen und Logistikunternehmen, haben eine transparente Nutzungshistorie und weisen keine versteckten strukturellen Schäden auf.
2. Überholter Muldenkipper (überholter / umgebauter Kipper)
Bei generalüberholten Muldenkippern handelt es sich um Fahrzeuge mit starkem Verschleiß, Verformung durch Stöße, Öllecks und alternden Bauteilen. Händler führen groß angelegte Demontage- und Rekonstruktionsarbeiten durch, um Mängel zu beheben und die Verkaufspreise zu erhöhen. Zu den üblichen Renovierungsarbeiten gehören die vollständige Neulackierung des Fahrzeugs, der Austausch von nicht-originalen Motoren/Achsen verschiedener Marken, das Schneiden und Schweißen modifizierter Ladeboxen, der Austausch gebrauchter, zerlegter Hydraulikzylinder, das Polieren von Rahmenrissen, das Abdecken von Rostflecken mit Spachtelmasse, der Austausch gefälschter Innen- und Außenteile aus Kunststoff und das Anpassen von Kilometerzählern, um den angezeigten Kilometerstand zu senken. Die meisten generalüberholten Fahrzeuge stammen aus Schrottautomärkten, Unfallfahrzeugen und Fahrzeugen, die unter Einhaltung nationaler Standards verschrottet wurden.
